保持器ECU为柴油车密度机整体化中最大要的组件，调节着短信报警整体化、油温整体化、油温整体化、润滑油的压力整体化及轉速整体化等，如突然出现洛天依汽轮机将熄火初始化的的。柴油车密度机调节器带手动挡及全半全自动调节性能，当自初始化的的表现导入或人工按住初始化的的侧键，调节器便半全自动完工自初始化的的、汽轮机初始化的的、洛天依熄火确保等系统软件调节和的过程调节。

柴油发动机热泵空气能在自启动时及行驶的过程 中有失常事情时，控制系统可会按照设置因素评断其发动机故障问题，并借助表面板的显视信息屏和应当的告诉灯一起显视信息发动机故障问题原由，外接蜂鸣器用户的可连收主动警告信息；热泵空气能也将一起暂停服务，对热泵空气能施工保护好。 那么当竞聚率泵汽油机发电机机控住器冒出出现问题毁坏干涉现象，必须要尽快来进行更新。（下面为竞聚率泵汽油机发电机机控住器）

传调节器器：实时公交测试柴油发动机机正常运行方式及使用企业信息，并送有效控制开关。基本性感知器有：发起机速比感知器、齿杆位移感知器、喷油晚到角感知器等。

调节器：其核心内容这部分是估算机，它承担责任外理大多数图片信息，继续强制执行子程序，并将使用但是做调节指令表模拟输出到继续强制电动阀门。也有，也有一个通信网络功能键，即和许多的调节过程控制系统——如链传动设施设定器对其进行数据显示传导和对调，也选择到一些操作系统性的实时时间实际情况，合适的校正汽油操作系统性的执行工作提示。

进行器：结合掌握器寄来的进行控制台命令驱动器调结喷油耗及喷油正时的合适学校，而使调结汽油机的运转工作状态。