重油机各缸泵油量和泵油期限不均匀的，使的局部汽缸助燃时候严重，造成除积碳，重油助燃的卡路里使的局部汽缸内的连杆顶温差过高，造成 重油机文件热强度疲劳，连杆得不了较好的润化,激发干热胀冷缩而造成 连杆烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 假设打着机原地踏步运作后有异响，且泄压阀烟色歪斜，这种的预兆表示应当喷油歪斜、各缸提供的油比例失调和极少数缸不运作来使用捡查确诊。 喷加油不更加均匀的原故：泵油系统性有的空气；皮肤很油阀弹黄拆断和皮肤很油阀偶件损坏；轴向注塞泵泵弹黄拆断； 杂物使轴向注塞泵泵阻滞；低压低燃油管液压过低；加油调低设备摔松，各缸供加油调低不均匀 勻；加油调低设备摔松。

连杆件杆件顶开距不合理，零件工艺汽油机时，要连杆件杆件顶开距调低不合理，就干扰汽油机的缩短比，造成的连杆件杆件拉缸亦或是连杆件杆件烧损，这就规范要汽油机在零件工艺时要从严根据规范要调低。 这样重油机的发动机汽缸件件在铸工时留存通气孔、松疏等偏差，在高温度压力做用下，这样的偏差就能变成 身体疲劳过度源而会导致发动机汽缸件件身体疲劳过度受损；发动机汽缸件件中的夹渣关键在于熔解，容易造成发动机汽缸件件烧熔。