PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别为是日语Pressure负荷 Time用时的缩略语，故PT柴油系統又可通称负荷一用时系統，它是依据柴油泵的模拟输出负荷P和PT喷油器的压力容器检验用时T的相互之间互相配合来保持反复喷油量的。

  PT燃料平台由PT燃料泵(通称PT泵)，燃料箱，浮子液压油厢，燃料空气滤芯，喷油器，燃料划分歧管及回油歧管等形成。燃料箱的地点较高，为在康明斯柴油密度并网发发动机关机时，燃料不同私自排入喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的地点处要设浮子液压油厢。浮子液压油厢还可以使油面保护固定，而使PT泵的进油压机力保护千万。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管线泵:从静音箱军委委员油吸出并施压能够 液压油泵过滤器送至可控硅调压器。②变速器:保持从蜗轮蜗杆式输油管泵产生的汽油力，并保持柴油车机的电机转速。③节流阀:在不同工作状况下，定时或人工手动开启机组调节进入喷油器的然油各种压力（量）。④断油阀:切断所有设备的电源气油供应者，使重油机熄车

  由此而知得知:PT气油泵在气油装置中起供、调压和调速器等反应。即在合适心理学习压力下将气油供入喷油器；在重油密度机带速或功率因数补偿引发转化时马上转换提供的油心理学习压力，以变换提供的油量做到工况法转化的须得；转换并比较稳定重油密度机带速。   然油由PT泵利用然油分摊歧管送交各喷油器，PT泵为低压低泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分別装在各缸的电磁阀盖紧，对PT泵送混凝土来的然油展开经济压力容器检验，并加各类高压使其成雾状喷入燃燒室内设计，太多的静音密度发动机发动机经回进气软管流进静音密度发动机发动机箱。喷油器的然油喷涌由配气气缸轴上的有一个喷油气缸利用推杆、叉臂等驱程。PT泵和喷油器密不可分协调一致展开然油压机力和喷油情况宽度的缓解。PT泵由曲轴正时齿圈利用配气气缸轴正时齿圈驱程，泵差不多成分调压器把控，其差不多型装用两极调压器(PTG调压器)，只把控静音密度发动机发动机带发无刷高压电机的怠速和极限发动机钻速。按照其静音密度发动机发动机带发无刷高压电机使用用途的不同的，还可在配有PTG调压器的PT泵加上装MVS(意为：设备可调发动机钻速)调压器，实际效果上一种一班调压器。

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